Un informe confidencial de la agencia antidrogas señala que 67 operaciones militares contra lanchas han dejado 221 muertos sin afectar la oferta ni precios. Los cárteles han adaptado sus rutas utilizando embarcaciones más grandes y aeronaves.
La Administración de Control de Drogas (DEA) de Estados Unidos reveló que los ataques contra 67 embarcaciones presuntamente utilizadas para el tráfico de cocaína en el Caribe y el Pacífico no han logrado reducir el flujo de drogas hacia el país, según un informe confidencial citado por The Washington Post. Los bombardeos, que han dejado más de 220 muertos, no han impactado la oferta ni los precios de la cocaína en el mercado estadounidense.
El documento señala que las organizaciones criminales han modificado exitosamente sus operaciones para evadir los controles militares. Los cárteles han sustituido las lanchas rápidas por embarcaciones más grandes, utilizan rutas costeras para evitar aguas internacionales donde pueden ser atacados e han incrementado el uso de aeronaves que despegan desde pistas clandestinas en la frontera entre Colombia y Venezuela. Estos vuelos continúan hacia el este, atravesando Guyana y Surinam, alejándose de la presencia de fuerzas estadounidenses desplegadas en la región.
El Pentágono defendió la operación “Lanza del Sur”, iniciada en septiembre de 2025, argumentando que su propósito es obligar a los criminales a modificar constantemente sus tácticas e imponer “fricción sistémica” a sus operaciones. Un portavoz militar afirmó que la adaptación de los grupos delictivos no evidencia inefectividad, sino presión constante sobre sus estructuras.
Sin embargo, organismos internacionales como las Naciones Unidas y Human Rights Watch han calificado los ataques como “ejecuciones extrajudiciales”, denunciando que entre las víctimas hay pescadores y contrabandistas de combustible que no están vinculados al narcotráfico. Estas organizaciones advierten que la eliminación de garantías legales no representa una estrategia efectiva contra el crimen organizado.
