Diputados del PAN y MC exigen transparencia al gobierno federal sobre los cambios al Tren Interoceánico tras el descarrilamiento de diciembre en Oaxaca que mató a 14 personas; señalan que aún no existe proyecto ejecutivo y que el ajuste de 70 km elevará el costo.
La tragedia ferroviaria de diciembre pasado en Asunción Ixtaltepec, Oaxaca, que dejó 14 muertos y casi 100 heridos, sigue generando cuestionamientos en la Cámara de Diputados. La presidenta Claudia Sheinbaum ha reconocido que el gobierno federal carece aún del proyecto ejecutivo concluido y de los derechos de vía necesarios para modificar el tramo donde ocurrió el accidente, a pesar de que el cambio de trazo implicará alrededor de 70 kilómetros adicionales y un costo que se sumará a los 18 mil millones de pesos ya invertidos en una obra que apenas ha generado 15.1 millones de pesos en siete años.
Legisladores del PAN y Movimiento Ciudadano señalaron que las negligencias en el trazo original —que incluyeron irregularidades en los procesos ambientales e ignorancia de estudios de suelo— fueron encubiertas por el gobierno anterior. El diputado panista Daniel Chimal demandó la creación de un Comité Técnico de Vigilancia y la publicación de contratos, programas de obra y plazos, para que colectivos ambientalistas y expertos puedan dar seguimiento a las modificaciones. Especialistas estiman que los ajustes al trazado tardarán al menos un año más en concretarse.
La diputada de MC Irais Reyes cuestionó por qué se autorizó la construcción en zonas que desde el inicio se sabían riesgosas, y alertó que los costos finales del proyecto se dispararán muy por encima de lo planeado. Tanto ella como Chimal pidieron que la reanudación del servicio de pasajeros se realice con estricto apego a las recomendaciones de especialistas, advirtiendo que los errores del proyecto no solo han representado un enorme gasto público, sino también pérdidas de vidas humanas.
